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L'année 2018 s’est révélée une année record pour Elengy et sa filiale Fosmax LNG :
• 215 escales de navires,
• Une émission de gaz naturel de 106 TWh sur le réseau soit une hausse globale de 13% par rapport à 2017,
• 21 transbordements (de quai à quai) et 19 rechargements de méthaniers standards (de terminal à navire),
• 5 843 chargements de camions citernes soit une hausse de 50% par rapport à 2017.

L’année 2018, pour le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne, Hub GNL incontournable en Europe du Nord-Ouest, s’est traduite par :
• 106 escales : 52 déchargements, 11 rechargements de navire, 21 transbordements de cargaison de GNL,
• Une émission de gaz naturel sur le réseau de l’ordre de 40,6 TWh,
• 2 370 camions citernes chargés en GNL.
Le terminal a cumulé les records en effectuant 3 opérations de transbordements de GNL en sept jours sur le mois d’aout, puis en recevant quinze navires sur le mois de septembre pour six transbordements de GNL, deux déchargements et un rechargement.

Concernant les deux terminaux méthaniers de Fos-sur-Mer : Fos Cavaou et Fos Tonkin, sur la façade méditerranéenne, l’année 2018 a représenté :
• 109 escales : 99 déchargements, 8 rechargements de navire,
• Une émission de gaz naturel sur le réseau de l’ordre de 65,6 TWh,
• 3 473 camions citernes chargés.

Pionnier du GNL et opérateur de terminaux méthaniers depuis 1965, Elengy a célébré le 9 600ème déchargement d'une cargaison de GNL sur ses sites, ce qui représente environ 10 % des cargaisons de GNL livrées dans le monde depuis l'origine de cette industrie.
Ces 9 600 cargaisons représentent une quantité de GNL totale de plus de 300 millions de tonnes, en provenance de 15 pays.
Et Elengy a établi un nouveau record en décembre 2018 avec l’arrivée du 220ème méthanier différent ayant accosté dans un de ses terminaux. Cela représente plus d’un tiers de tous les méthaniers jamais construits dans le monde, du premier navire d'une capacité de 25 500 m3 de GNL (le Jules Verne) jusqu'aux plus grands méthaniers au monde (Q-Max, 267 000 m3).

Lancé en 2013 à Montoir-de-Bretagne, puis un an après à Fos-sur-Mer, le service de chargement de citernes en GNL connait une forte croissance. Le GNL ainsi chargé permet d’approvisionner des sites industriels isolés ou de servir de carburant plus propre pour le transport routier ou maritime.

Ces résultats illustrent le niveau d’activité soutenu de nos clients qui se sont appuyés sur une offre de services compétitifs et innovants proposée par Elengy et sa filiale Fosmax LNG.

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