Procédures maritimes

Pour être programmé au terminal méthanier, un navire doit préalablement avoir fait l'objet d'une homologation et figurer sur la liste des navires homologués au terminal. Les demandes de programmation de cargaisons avec des navires nominés par l'expéditeur et non homologués sont traitées au cas par cas.

A propos

Elengy notifie les modalités de réalisation de la cargaison avec la notification du programme mensuel, définie dans le cadre du Contrat d’accès au terminal.

Celles-ci comprennent les conditions de programmation du navire et diverses conditions liées aux caractéristiques de la cargaison, comme la fenêtre d’arrivée, le contenu à transférer, la qualité du GNL …

Les conditions de programmation du navire visent à assurer la sécurité et le bon déroulement des escales. Elles peuvent prendre différentes formes : garanties demandées à l’armateur, inspections préalables, impositions techniques ou opérationnelles…

Taille des navires acceptés
Montoir –de-Bretagne Fos TonkinFos Cavaou
De 65 000  (Medmax) à 267 000 m3GNL (Q-Max)De 7 500 à 75 000 m3GNL (Medmax)De 5 000 à 267 000 m3GNL (Q-Max)
 

L’homologation des méthaniers

L’homologation est nécessaire pour les méthaniers qui viennent pour la 1ère fois dans un terminal méthanier.
Cette procédure consiste en :

  • un échange d'informations ;
  • l'étude d'interface terre/navire et réunion d'interface ;
  • un déchargement ou rechargement test ;
  • un suivi "vetting" (inspection de sécurité du navire et conditions de programmation du navire avant chaque escale).

L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l’Annexe « Procédures relatives aux navires » du Contrat d’accès à chacun des terminaux, à la procédure d’homologation (Ship Approval Procedure / SAP) et au questionnaire de pré-acceptation (PAQ).

Fos Cavaou
Fos Tonkin
Montoir-de-Bretagne
Tous
Homologation des navires

L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires. 

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Questionnaire de Pré-Acceptation
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Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Homologation des navires

L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires. 

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Questionnaire de Pré-Acceptation
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Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Homologation des navires

L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires. 

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Questionnaire de Pré-Acceptation
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Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Homologation des navires

L’homologation est réalisée par Elengy conformément à l'annexe des procédures relatives aux navires. 

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Questionnaire de Pré-Acceptation
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Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Les navires homologués

Ci-contre la liste des navires homologués 

Nos contrats

L'accès à un terminal méthanier fait l'objet d'un Contrat d'accès au terminal, disponible en téléchargement ou sur demande. 

Retrouvez tous nos contrats en cliquant ici

Autres services et documents

 

Elengy propose des services complémentaires à ses clients  et met à leur disposition des documents leur permettant de faciliter leurs opérations. 
Les opérations spécifiques menées par les navires au terminal, telles que mise en gaz, mise en froid, assèchement, soutage, avitaillement, approvisionnement en matériel, etc. ne sont pas couvertes par la durée contractuelle d'escale. Ces opérations peuvent être tolérées par l'exploitant en plus du transfert de la cargaison à condition que :

  • une demande formelle ait été formulée au plus tard cinq jours avant la fenêtre d'arrivée auprès de l'Opérateur, et que cette demande ait été acceptée et,
  • la durée d'escale prévue ne dépasse pas la durée contractuelle d'escale. Une prolongation de la durée du séjour à quai peut être accordée par l'Opérateur en cas de demande préalable de l'expéditeur. L'Opérateur se garde le droit de refuser cette demande.

 

Retrouvez toutes les informations sur nos services spécifiques ici
Fos Cavaou
Fos Tonkin
Montoir-de-Bretagne
Tous
Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Soutage des navires méthaniers

Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.

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Services spécifiques

Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.

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Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Soutage des navires méthaniers

Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.

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Services spécifiques

Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.

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Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Soutage des navires méthaniers

Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.

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Services spécifiques

Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.

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Fiche de Données de Sécurité (FDS) du GNL

cette fiche, conforme aux exigences du Règlement (CE) N° 1907/2006 (REACH), a été élaborée par l’Association Française du Gaz (AFG). Elle est disponible en français et en anglais. 

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Soutage des navires méthaniers

Il s’effectue dans le respect d’instructions générales spécifiques.

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Services spécifiques

Les opérations spécifiques – mise en gaz, assèchement, soutage… non couvertes par la durée contractuelle d’escale font l’objet d’une tarification dédiée.

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Préparez votre escale à Montoir-de-Bretagne

Préparez votre escale à Montoir-de-Bretagne

Durée d'une escale

Dans la mesure où l'accès nautique au terminal est lié aux étales de marées, la Durée d'Escale prend également en compte cette contrainte.

Déchargement : le débit nominal de déchargement est de 14 000 m3/h. La Durée d'Escale est la suivante :

  • 5 étales de marées consécutives (environ 25 heures) lorsque la quantité déchargée est inférieure à 180 000 m3 de GNL ;
  • 7 étales de marées consécutives (environ 37 heures) lorsque la quantité déchargée est supérieure à 180 000 m3 de GNL, en association avec une prolongation d'escale à demander par l'expéditeur.

Rechargement : le débit nominal de rechargement est de 4 000 m3/h.

La Durée d'Escale est de 9 étales de marées consécutives (environ 50 heures) pour une quantité rechargée inférieure à 150 000 m3 de GNL. Au-delà de cette quantité rechargée, une prolongation de la durée d'escale est à demander par l'expéditeur.

Transbordement : le débit nominal de transbordement est de 14 000 m3/h. La Durée d'Escale est de 5 étales de marées consécutives (environ 25 heures) pour une quantité transférée inférieure à 168 000 m3 de GNL. Au-delà de cette quantité transférée, une prolongation de la durée d'escale est à demander par l'expéditeur.

Localisation

Il est implanté dans l’enceinte du Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire et permet l’accès aux navires méthaniers d’une capacité maximale de 267 000 m3 de GNL. Le livret d’accueil du terminal de Montoir-de-Bretagne est disponible sur simple demande.

Préparez votre escale à Escale à Fos Tonkin

Préparez votre escale à Escale à Fos Tonkin

Durée d'une escale

La durée d’une escale normative dans ce terminal est égale à 32 heures, le débit de déchargement s’élevant à 4 500 m3/h.

Localisation

Le terminal est implanté dans l’enceinte du Grand Port Maritime de Marseille Fos. Il accepte les navires méthaniers d’une capacité maximale de 75 000 m3 de GNL. Le livret d’accueil du terminal de Fos Tonkin est disponible sur simple demande.

Préparez votre escale Fos Cavaou

visuel

Durée d'une escale

Déchargement : le débit nominal de déchargement est de 12 000 m3/h.
Lorsque la quantité déchargée est inférieure à 160 000 m3, la Durée d'Escale est de 30 heures. Au-delà, elle est majorée en fonction de la quantité additionnelle et du débit nominal de déchargement.

Rechargement : le débit nominal de rechargement est de 4 000 m3/h.
Pour une quantité rechargée de 160 000 m3, la Durée d’Escale est de 61 heures. Pour une quantité différente, la Durée d’Escale est ajustée en fonction de la quantité additionnelle et du débit nominal de rechargement.
Chargement de micro-méthaniers :
La Durée d’Escale est de 24 heures, la quantité chargée dépendant des performances du navire (débit nominal de chargement).

Localisation

Il est implanté dans l’enceinte du Grand Port Maritime de Marseille Fos et permet l’accès aux navires méthaniers d’une capacité maximale de 267 000 m3 de GNL. Le livret d’accueil du terminal de Fos Cavaou est disponible sur simple demande.

Durée de votre escale

Durée de votre escale

Montoir et Fos Tonkin : la durée d’une escale correspond à la période allant de l'accostage du navire (première amarre à terre) à l'appareillage du navire (toutes les amarres larguées).
Fos Cavaou : la durée d’une escale commence à la date de réception de l’Avis d’Arrivée par l’Opérateur et finit à la date correspondant à l’appareillage + trois (3) Heures.
Pour chaque terminal, cette durée est liée à la quantité transférée et au débit nominal de transfert de cargaison.

Documents à consulter

Pour vous permettre de prendre connaissance des bonnes pratiques et standards applicables dans les terminaux méthaniers Elengy, nous vous invitons à consulter divers documents :

  • LNG Ship Approval Procedure - Report 04LNG089 (2004), by Gas LNG Europe (GLE).
  • International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals - ISGOTT (2020), 6th Edition.
  • LNG and LPG Experience Matrix (2016), by SIGTTO.
  • Recommendations for Liquefied Gas Carrier Manifolds (2018), by SIGTTO.
  • Ship-Shore Compatibility Questionnaire, by SIGTTO.
  • Ship Vetting and its Application to LNG, 2nd edition (2020), by SIGTTO.
  • LNG Transfer Arms and Manifold Draining, Purging and Disconnection Procedure (2012), by SIGTTO.
  • LNG Custody Transfer Handbook, 5th Edition (2017), by GIIGNL.