Ce matin vers 9h , suite à l’arrêt d’un automate, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne s’est automatiquement mis en sécurité.

Par précaution, il a été décidé de déclencher le POI (Plan d’Opération Interne) afin de rassembler le personnel et d’arrêter les travaux sur le site conformément aux procédures. Les autorités locales ont été prévenues immédiatement.
Le personnel s’est mobilisé pour remettre en service les installations qui devraient redémarrer dans la journée.

Gate terminal B.V. (Gate) et Elengy, une société de ENGIE, ont signé un protocole d'accord destiné à développer la coopération dans les services liés au GNL, comme le chargement de camions-citernes et le soutage ou « bunkering ».

Elengy continue de développer son service de chargement de camions-citernes en GNL - lancé à Montoir-de-Bretagne en 2013 et à Fos Tonkin en 2014 - et d’adapter ses stations aux besoins croissants de ses clients. A Fos Tonkin, la station peut recevoir jusqu’à 22 camions par semaine, et à Montoir-de-Bretagne la capacité initiale a été triplée, passant ainsi de 22 à 70 chargements par semaine.

Elengy (Groupe ENGIE) célèbre en 2015 les 50 ans des terminaux méthaniers en France. C’est en effet en 1965, que le méthanier « le Jules Verne » déchargeait sa cargaison de GNL* au terminal méthanier du Havre, ouvrant la voie de l’exploitation du GNL en France et en Europe.

Un protocole d'accord a été signé entre Elengy, l'opérateur du terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne, et Nantes Saint-Nazaire Port pour conduire en 2014 une réflexion commune sur le GNL carburant. Cette collaboration confirme l’intérêt du GNL comme carburant pour les navires et renforce le positionnement du terminal comme hub GNL. Pour des opérations de soutage de camion à navire une solution de chargement de citernes au terminal de Montoir est déjà disponible et d'autres solutions devraient voir le jour.

La 5ème promotion Job Academy sera lancée le 2 octobre 2014 par l’association FACE Loire Atlantique au terminal méthanier Elengy de Montoir-de-Bretagne. À cette occasion, 10 entreprises membres de l’association dont Elengy s’engagent à aider 18 « jobbers » en recherche d’emploi.

Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, est désormais en mesure de proposer à ses clients un service de rechargement grand débit à 4 000 m3/h au lieu de 1 250 m3/h pour des navires pouvant aller jusqu’à 200 000 m3 (au lieu de 100 000 m3).

Elengy met en service la station de chargement de camions-citernes en GNL* au terminal méthanier de Fos Tonkin.

Martin Jahan de Lestang est nommé Directeur général d’Elengy et Président de Fosmax LNG à compter du 1er avril 2014. Il succède à Jean-Marc Guyot, lui-même nommé Président de GDF SUEZ China.

Démarrés en 2009, les travaux de rénovation du terminal méthanier Elengy de Montoir-de-Bretagne touchent à leur fin. Ce programme de rénovation permet de prolonger l'utilisation du terminal de manière sûre et fiable a minima jusqu'en 2035 en cohérence avec les engagements commerciaux pris avec ses clients. Il permet en outre d'adapter le terminal à l'évolution de la flotte mondiale en devenant compatible avec les navires de classe Q-Flex ou Q-Max, ainsi qu'aux évolutions du marché et aux nouveaux besoins des clients en leur proposant de nouveaux services et davantage de flexibilité.

Les 2 et 3 novembre 2013, Elengy a réalisé une nouvelle opération de transbordement entre les méthaniers Arctic Princess (147 000 m3 de capacité) et le Grace Dahlia (177 000 m3), nouveau navire venant d'être livré à son armateur.

Le 13 septembre 2013 a lieu, pour la 2ème année consécutive, la « Fête des Voisins au travail » organisée par le terminal méthanier Elengy de Montoir-de-Bretagne et l'association FACE Loire Atlantique.

Le terminal méthanier de Fos Cavaou a réceptionné aujourd'hui, pour la première fois en France, un navire de type « Q-Max », le « Al Mafyar ». Ce navire appartient à la catégorie des plus gros méthaniers existant pour le transport du Gaz Naturel Liquéfié (GNL*) dont la flotte mondiale s'élève à 14 navires. La longueur de ce géant des mers est de 345 m, pour une largeur de 54 m et peut contenir jusqu'à 266 000 m3 de GNL, soit l'équivalent de la consommation d'une ville comme Lyon pendant un an.

La société Elengy depuis son terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne et Nantes Saint-Nazaire Port ont réalisé le 7 août leur première opération de transbordement, service proposé depuis juillet. En permettant de transborder une cargaison directement entre deux navires méthaniers de grande capacité, grâce notamment aux deux appontements de son terminal, Elengy répond à la nouvelle demande des acteurs du marché du GNL.

Le terminal méthanier Elengy de Montoir-de-Bretagne et Nantes Saint-Nazaire Port seront opérationnels dès cet été pour proposer un service de transbordement à leurs clients. Après avoir mis en place un service de rechargement de navires en 2012, Elengy répond à la nouvelle demande des acteurs du marché du GNL en permettant de transborder une cargaison directement entre deux navires méthaniers. Le terminal méthanier permet de réaliser de telles opérations en 48 h et en toute sécurité.

Elengy met en service la station de chargement de camions-citernes en GNL* au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne. Elengy permet ainsi à ses clients (fournisseurs d'énergie) de venir charger des camions-citernes en gaz naturel liquéfié pour le transporter vers son lieu d'utilisation. Le GNL est ensuite destiné à l'approvisionnement d'utilisateurs industriels ou de stations de distribution de GNL carburant pour véhicules ou navires, permettant ainsi de répondre, de façon économique, aux nouvelles exigences environnementales.

Jean-Marc Guyot est nommé Directeur général d'Elengy et Président de Fosmax LNG à compter du 26 avril 2013. Il succède à Thierry Trouvé, qui occupait ces fonctions depuis 2008, lui-même nommé Directeur général de GRTgaz.

Fosmax LNG étudie actuellement la possibilité d'augmenter la capacité du terminal méthanier de Fos Cavaou afin de satisfaire la demande d'importation de ses clients à l'horizon 2020 et continuer à contribuer à la sécurisation des approvisionnements en gaz naturel de la France et de l'Europe.

Elengy propose de nouvelles solutions pour le marché prometteur du GNL* carburant et plus généralement du « GNL porté* » au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne.

Le 14 décembre 2012, Fosmax LNG a réalisé son premier rechargement d'une cargaison de GNL* dans les cuves du navire « Arctic Spirit » depuis les réservoirs du terminal méthanier de Fos Cavaou. Cette opération, qui a mobilisé les équipes de Fosmax LNG et d'Elengy, s'est effectuée en toute sécurité et avec une parfaite maîtrise technique.

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