A Montoir-de-Bretagne, le terminal méthanier d’Elengy vient d’accueillir son premier navire de type Q-Max, le plus grand méthanier au monde. Avec une longueur de 345 m (plus grand que la tour Eiffel), une largeur de 54 m, le navire Al Mayeda en provenance du Qatar (d’où le Q de Q-Max) peut transporter 267 000 m3 de gaz naturel liquéfié (GNL), soit dix fois la consommation résidentielle de la métropole de Nantes sur une année.

Une filiale de Qatar Petroleum et Elengy, l’opérateur français de terminaux méthaniers, filiale du Groupe ENGIE, viennent de signer un contrat long terme de réception, stockage et regazéification de gaz naturel liquéfié (GNL) au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne. Selon les termes du contrat, Qatar Terminal Limited (QTL) – filiale de Qatar Petroleum – souscrit l’équivalent de 3 millions de tonnes par an de la capacité de regazéification du terminal, jusqu’en 2035.

Elengy vient d’acquérir les parts de Total dans Fosmax LNG, société propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou. Elengy détient désormais 100 % de ses trois terminaux méthaniers, Fos Cavaou, Fos Tonkin et Montoir-de-Bretagne. Fosmax LNG était jusqu’ici détenue par Elengy à 72,5 % et par Total Gaz Electricité Holding France (TGEHF) à 27,5 %.

À l’issue de l’appel à souscriptions lancé par Elengy en février 2019 pour les capacités du terminal de Fos Tonkin de 2021 à 2028 (Open Season Fos 2021), l’entreprise continuera l’exploitation du site industriel au-delà de 2020. La totalité de la capacité de regazéification proposée a été réservée, soit 1,5 million de m3 par an. Cet engagement a permis à Elengy de prendre la décision d’investir pour réaliser les travaux nécessaires à la prolongation de l’activité du site après 2020.

Afin de répondre à des sollicitations du marché pour l’importation de GNL en France et en Europe, Elengy a conduit une opération commerciale pour son terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne, de juillet à novembre 2019. Validée par la Commission de régulation de l’énergie (CRE), cette Open Subscription Period (OSP) a consisté à mettre en vente les capacités de regazéification existantes et non encore souscrites du site, soit plus de 3,5 milliards de m3 par an pour la période de 2021 à 2035.

Elengy et Rubis Terminal viennent de signer un accord de coopération pour lancer les études préliminaires à la mise en place d’un stockage de GNL sur le terminal de stockage de Reichstett (Bas-Rhin). L’objectif est de répondre aux besoins en GNL de détail du centre-ouest de l’Europe pour le  transport routier, fluvial et l’industrie.

Les opérateurs d’infrastructures gazières viennent de présenter les principales conclusions d’un rapport commun remis au Ministre de la Transition Écologique et Solidaire sur les conditions techniques et économiques d’intégration de l’hydrogène dans leurs infrastructures. L’analyse réalisée confirme le rôle des réseaux gaziers, des sites de stockage et des terminaux méthaniers dans le déploiement de l’hydrogène en France et l’atteinte de la neutralité carbone en 2050.

Sur proposition d’ENGIE, le conseil d’administration d’Elengy a décidé de nommer Sandra Roche-Vu Quang directrice générale d’Elengy au 1er juin 2019. Elle succèdera à Laurence Borie-Bancel, appelée à d’autres fonctions au sein du Groupe ENGIE.

Dans le cadre d’un marché du gaz naturel liquéfié (GNL) dynamique, Elengy prépare la mise en vente de capacités d’accès au terminal méthanier de Fos Tonkin pour la période 2021-2030.

13 navires en un mois / 3 transbordements de cargaisons GNL en sept jours / 10e transbordement depuis janvier 2018

Sur proposition d’ENGIE, le Conseil d’administration d’Elengy a décidé de nommer Laurence Borie-Bancel Directrice générale d’Elengy à compter du 1er juin 2018. Elle succède à Martin Jahan de Lestang, appelé à d’autres fonctions au sein du Groupe ENGIE. Elengy est une des sociétés d’infrastructures gazières en France supervisées par Didier Holleaux, Directeur général adjoint du Groupe.

Pour soutenir l’effort du transport maritime dans sa lutte contre le changement climatique, Elengy et sa filiale Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, ont décidé d’adapter le terminal pour y proposer un nouveau service de chargement de micro-méthaniers en gaz naturel liquéfié (GNL).

Dans le cadre de la transition énergétique et de la forte demande en énergie plus propre, Elengy et sa filiale Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, viennent d'acter la construction d’une station de chargement de camions citernes en gaz naturel liquéfié (GNL) au terminal de Fos Cavaou.

La société Elengy et Nantes Saint-Nazaire Port ont accueilli le 10 janvier le premier méthanier brise-glace au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne pour une opération de transbordement de GNL vers un méthanier classique. Cette opération marque le début d’une nouvelle ère pour l’accueil de méthaniers de dernière technologie.

Solutions techniques innovantes, réseaux et équipements intelligents et connectés,  développement des gaz renouvelables, accompagnement des nouveaux usages et efficacité énergétique... le gaz constitue un levier indispensable de la transition énergétique. Les acteurs de la filière gaz se mobilisent et lancent le MOOC Expérience Gaz qui débute aujourd’hui.

Ce matin vers 9h , suite à l’arrêt d’un automate, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne s’est automatiquement mis en sécurité.

Par précaution, il a été décidé de déclencher le POI (Plan d’Opération Interne) afin de rassembler le personnel et d’arrêter les travaux sur le site conformément aux procédures. Les autorités locales ont été prévenues immédiatement.
Le personnel s’est mobilisé pour remettre en service les installations qui devraient redémarrer dans la journée.

Gate terminal B.V. (Gate) et Elengy, une société de ENGIE, ont signé un protocole d'accord destiné à développer la coopération dans les services liés au GNL, comme le chargement de camions-citernes et le soutage ou « bunkering ».

Elengy continue de développer son service de chargement de camions-citernes en GNL - lancé à Montoir-de-Bretagne en 2013 et à Fos Tonkin en 2014 - et d’adapter ses stations aux besoins croissants de ses clients. A Fos Tonkin, la station peut recevoir jusqu’à 22 camions par semaine, et à Montoir-de-Bretagne la capacité initiale a été triplée, passant ainsi de 22 à 70 chargements par semaine.

Elengy (Groupe ENGIE) célèbre en 2015 les 50 ans des terminaux méthaniers en France. C’est en effet en 1965, que le méthanier « le Jules Verne » déchargeait sa cargaison de GNL* au terminal méthanier du Havre, ouvrant la voie de l’exploitation du GNL en France et en Europe.

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