En parallèle des augmentations de capacité du service de chargement de citernes en GNL, Elengy met en application un nouveau contrat reflétant les besoins des clients face à la forte croissance de cette activité et renforçant la sécurité des opérations.

Dans un communiqué de presse publié mardi 20 novembre 2018, le Grand Port Maritime de Marseille annonce avoir travaillé avec les acteurs de la filière du GNL sur la faisabilité d’une solution opérationnelle d’avitaillement en GNL à Marseille et à Fos.

Fos Tonkin propose désormais 20 créneaux de chargements de camions citernes en GNL par jour.

15 navires en un mois / 6 transbordements de GNL en trois semaines. 

Au cours du premier semestre 2018, le terminal de Montoir-de-Bretagne a reçu un tiers des cargaisons produites par Yamal LNG et sept transbordements directs à haut débit ont été réalisés sur cette période.

En avril 2018, Elengy a célébré le 9 500déchargement d'une cargaison de GNL sur ses sites, ce qui représente 10 % des cargaisons de GNL livrées dans le monde depuis l'origine de cette industrie.

Le transbordement direct à Montoir-de-Bretagne d'une cargaison de GNL entre le méthanier brise-glace Christophe de Margerie en provenance de Yamal et le méthanier classique Grace Cosmos marque le début du contrat long terme signé en juin 2015 avec Novatek Gas & Power.

A partir d'aujourd'hui, le terminal de Fos Tonkin augmente la capacité de sa station de chargement de citernes en GNL, passant ainsi de 12 à 16 citernes pouvant être chargées chaque jour.

Montoir-de-Bretagne a accueilli le 10 janvier le méthanier brise-glace Fedor Litke pour une opération de transbordement de GNL vers le méthanier classique LNG Jurojin.

Afin de rendre ses terminaux toujours plus attractifs, Elengy met en relation ses clients et d’autres acteurs de marché. Tout expéditeur peut désormais proposer des services aval complémentaires à l’offre de regazéification d’Elengy.

Pour répondre à la demande croissante du marché en gaz naturel, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne adapte ses installations. A partir d’aujourd’hui, il propose désormais à ses clients plus de flexibilité avec 18 chargements de camions-citernes en GNL par jour, contre 12 auparavant. Une augmentation de capacité rendue possible notamment par des travaux d’aménagement sur la station et une optimisation du planning de chargement.

A partir d’aujourd’hui, le terminal de Fos Tonkin augmente la capacité de sa station de chargement de citernes en GNL, passant ainsi de 8 à 11 citernes pouvant être chargées chaque jour.

Après une large consultation de nos clients et suivant la dernière décision du régulateur (CRE), les nouveaux contrats d’accès au terminaux méthaniers régulés français ont été mis à jour avec des avancées substantielles.

04/10/2016 – Elengy et Fosmax LNG ont rechargé 50 cargaisons de GNL depuis avril 2012. Quasiment une par mois !
Et 18 pays différents ont bénéficié de ce GNL « grand cru » venu de France.

27/09/2016 - 3 ans après le lancement du service de chargement de citernes en GNL, Elengy met en application un nouveau contrat offrant plus de flexibilité et de capacités.

La Commission de Régulation de l’Energie (CRE, www.cre.fr) vient de publier une Consultation Publique relative au futur tarif d’accès aux terminaux méthaniers régulés à partir de 2017.

04/07/2016 - Le terminal de Fos Tonkin double la capacité de sa station de chargement de citernes en GNL, accueillant jusqu’à 8 citernes par jour dès aujourd'hui.

28/06/2016 - Face à l’augmentation importante des réservations enregistrées auprès de ses clients, Elengy étudie la construction d’une nouvelle baie de chargement de citernes à Montoir-de-Bretagne. 

Pour la 1ère fois, un client des terminaux régulés français a utilisé le service de pooling des capacités.
Depuis janvier 2016, Elengy et Fosmax LNG proposent un service de pooling des capacités intra-mensuelles entre les trois terminaux méthaniers régulés français : Montoir-de-Bretagne, Fos Cavaou et Fos Tonkin.

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