Elengy
Accueil > Nos projets > Chargement de camions en GNL
Elengy évalue les besoins du marché pour du chargement de camions en GNL à Montoir-de-Bretagne
Elengy souhaite développer des solutions pour le marché en plein essor du GNL carburant tant pour les navires que pour le fret routier. Dans ce cadre, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne envisage de construire une station de chargement en GNL pour citernes et ISO containers permettant de rendre physiquement accessible ce carburant d’avenir.
Pour plus de détails, Elengy vous invite à consulter notre plaquette de présentation (cliquer ici).
Elengy a terminé les études de faisabilité et est aujourd’hui à votre écoute pour recueillir vos expressions d’intérêt en terme de chargement de camions en GNL afin de décider cet investissement : faites-nous part de votre vision du marché du GNL carburant et de vos besoins potentiels !
© Mediacenter GDF SUEZ / Interlinks Image / Eric Larrayadieu, Laurent Monlau.
© Mediacenter GDF SUEZ / Gilles Crampes, Franck Dunouau, Philippe Dureuil, Pierre-François Grosjean,
Cédric Helsly
Le gaz naturel est composé pour l'essentiel de méthane (CH4). On le trouve dans des gisements naturels. Energie primaire, il présente de nombreuses qualités : le gaz naturel est l'énergie fossile la moins polluante.
C'est une énergie appréciée pour son fort pouvoir calorifique, son confort d'utilisation, sa composition respectueuse de l'environnement.
Le gaz naturel est inodore. Il est artificiellement odorisé pour être détectable en cas de fuite.
En brûlant, il n'émet ni poussière, ni suie, ni fumée. Sa combustion, à l'image de notre respiration, ne produit que de la vapeur d'eau et du gaz carbonique, retransformé en oxygène par les plantes. Il a la meilleure efficacité énergétique de toutes les énergies fossiles du marché.
Pour le gaz naturel, une explosion ne peut se produire que si les trois facteurs suivants sont réunis simultanément :
Sur un terminal méthanier, tout est étudié pour éviter que ces 3 éléments soient simultanément réunis.
Pour des raisons de sécurité liées à la réglementation Vigipirate, la visite de nos sites industriels est interdite au public.
Pour toutes questions, la rubrique « contact » est à votre disposition. Une réponse vous sera communiquée dans les meilleurs délais.
Vous pouvez visiter notre rubrique "recrutement" dans laquelle vous trouverez une présentation de nos métiers, ainsi que nos offres d'emploi. Vous pourrez également y déposer votre candidature, que nous étudierons avec soin avant de vous répondre.
Corresponds to the total amount of gas in kWh 25°C belonged by the shippers in the tanks of the LNG terminal at the beginning of the day.
This information is provided at 7h00 LT for the preceding gas day.
Représente la capacité commerciale disponible (non encore souscrite par les expéditeurs) exprimée en moyenne journalière sur le mois, en kWh/J 25°C.
Ces informations sont mises à jour quotidiennement.
Différence entre la Capacité ferme totale et la somme des capacités fermes souscrites.
Part de la Capacité ferme totale que le gestionnaire de terminal commercialise avec un Expéditeur dans un contrat d’accès au terminal. La capacité est réputée souscrite dès lors que la demande de réservation a été acceptée par le gestionnaire du terminal. Le prix de la Capacité ferme souscrite est le tarif d’accès en vigueur. Un engagement de paiement minimum y est associé, conformément aux conditions tarifaires en vigueur.
Capacité dont le transporteur est en mesure de garantir l'utilisation à tout moment pendant toute la durée de la souscription, dans des conditions normales d'exploitation.
Représente la capacité commerciale totale du terminale (y compris les capacités souscrites par les expéditeurs) exprimée en moyenne journalière sur le mois en kWh/J 25°C.
Ces informations sont mises à jour quotidiennement.
Centrale électrique comprenant un générateur à turbine à gaz dont les échappements alimentent une chaudière. La vapeur produite dans la chaudière entraîne un turbo-générateur.
Technique permettant à partir d’un seul combustible de produire simultanément de l’énergie thermique (Chaleur et/ou froid) et de l’électricité .
Obligations de l'Exploitant relatives aux caractéristiques physiques du gaz naturel qu'il livre (pression, température…).
Contrat liant l'Exploitant et un Expéditeur, et définissant les conditions de réception, de stockage et de regazéification de cargaisons de GNL livrées par l'Expéditeur à un terminal méthanier.
Partie contractant avec l'Exploitant un Contrat d'Accès au Terminal Méthanier.
Responsable de l'exploitation d'un terminal méthanier. L'Exploitant réalise des prestations, dans le cadre de Contrats d'Accès au Terminal Méthanier qu'il passe avec des Expéditeurs.
Représente la somme des stocks de gaz début de journée (06h00 - heure locale) détenus par les expéditeurs en kWh 25°C.
Cette information est fournie à 7h00 (heure locale).
Représente la somme des quantités allouées aux expéditeurs en kWh 25°C au point d’interface entre l’opérateur de terminal méthanier et le transporteur.
Cette information est fournie à 07h00 (heure locale) pour la journée gazière passée.
Représente la somme des quantités nominées par les expéditeurs à Elengy/STMFC en kWh 25°C au point d’interface entre l’opérateur de terminal méthanier et le transporteur.
Cette information est fournie à 18h00 (heure locale) pour la journée gazière à venir.
Ensemble d'ouvrages de transport à haute pression et de grand diamètre qui relient entre eux les points d'interconnexion avec les réseaux de transport voisins, les stockages souterrains et les Terminaux Méthaniers, et auquel sont rattachés les Réseaux de Transport Régionaux ainsi que certains consommateurs industriels et réseaux de distribution.
Contrats
Procédures types
Tout afficher / masquer