Elengy
Les importations se répartissent sur trois marchés : l'Asie, l'Europe de l'Ouest et l'Amérique.
Sept principaux pays importateurs : le Japon le premier au monde, qui achète 32.8 % de la production mondiale, la Corée du Sud (14,8 % des importations), le Royaume-Uni (7.7%), l'Espagne (7.2%), la Chine (5.4%), l'Inde (5.1%) et Taiwan (5.1 %).
Ces pays reçoivent du GNL produit majoritairement dans les sept pays suivants : le Qatar (premier exportateur mondial avec 31.3 % de la production mondiale), la Malaisie (10,3 %), l'indonésie (9.1%), l'Australie (8,1 %), le Nigéria (7.9%), Trinidad et Tobago (5.4%) et l'Algérie (5.2%).
L’essentiel du commerce de GNL repose sur le Quatar (31.7%), l'Algérie (12.2 %), le Nigeria (11.4 %) ou encore l’Egypte (3.2 %). Le GNL est destiné au Royaume-Uni (18.4% des importations mondiales), à l’Espagne (17.2 %), la France (10.5 %), la Turquie (4.8%), la Belgique (4.1%), le Portugal (2.1%), la Grèce (0.9%) et les Pays-Bas (0.6%).
A noter également les deux premières cargaisons reçues en provenance de l’usine de Snøhvit (Norvège), mise en service en 2007.
Les États-Unis sont à la fois exportateurs de GNL vers le Japon à partir de l’Alaska (0,4 %) et importateur de GNL (2,5 % du total mondial) sur la côte Est et dans le Golfe du Mexique en provenance principalement de Trinité-et-Tobago (2.6 %), du Quatar (1.9%), du Yemen (1.2%), d'Egypte (0.7%) et de Norvège (0.3%).
Porto-Rico, la République Dominicaine et le Mexique (depuis 2006) sont également importateurs de GNL.
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