Elengy
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En avril 2012, le terminal méthanier ELENGY de Montoir-de-Bretagne a procédé au rechargement d’une cargaison de plus de 145 000 m3 de GNL. L’escale de deux jours du méthanier et le transfert de GNL depuis les réservoirs du site se sont déroulés conformément au programme.
La mise en œuvre de ce nouveau service démontre à nouveau l’aptitude du terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne à satisfaire les besoins de ses clients dans le commerce mondialisé du GNL.
Ce service permet en effet aux expéditeurs de bénéficier d’une flexibilité accrue dans un contexte de fortes opportunités d’arbitrage, à partir de ce terminal localisé sur la façade Atlantique et connecté aux marchés du nord-ouest de l’Europe.
Diversité record de méthaniers au terminal de Montoir-de-Bretagne
En avril 2012, Montoir-de-Bretagne a établi un nouveau record avec l’arrivée du navire Stena Clear Sky : 100 méthaniers différents, représentant près de 25% de la flotte mondiale, ont accosté au terminal depuis la mise en service du site en 1980.
Au total, 2 497 cargaisons en provenance de 11 sources différentes (Abou Dhabi, Algérie, Australie, Egypte, Guinée Equatoriale, Nigeria, Norvège, Oman, Qatar, Trinité-et-Tobago, Yémen) ont été déchargées à ce jour à Montoir.
Elengy lance un nouveau service de rechargement de navires au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne, en conformité avec la Délibération de la Commission de Régulation de l’Energie du 19 janvier 2012. Un tel service, applicable au 1er février 2012, est de nature à renforcer l’attractivité du terminal en permettant aux expéditeurs de bénéficier d’une flexibilité accrue dans un contexte de fortes opportunités d’arbitrage.
Le débit de rechargement est de l’ordre de 4 500 m3GNL/h, ce qui permet de recharger un méthanier standard en moins de deux jours.
Par ailleurs, Elengy propose un tarif très compétitif composé d’un terme fixe de 240 000 EUR et d’un terme variable de 0.16 EUR par MWh rechargé : il en coûte ainsi 400 000 EUR de recharger une quantité égale à 1 TWh, soit environ 150 000 m3 de GNL.
Le service de rechargement est accessible à l’ensemble des expéditeurs ayant signé un contrat d’accès sur le terminal de Montoir-de-Bretagne. L’accès au service de chargement est cependant totalement indépendant de l’accès aux services de déchargement et de regazéification. L’expéditeur peut recharger du GNL qu’il aurait préalablement lui-même déchargé, ou charger du GNL qui aurait fait l’objet d’un transfert en cuve avec un expéditeur tiers.
Le projet de cette nouvelle offre commerciale a été préalablement présenté aux acteurs du marché au cours de réunions de travail de la Concertation GNL, ce qui a permis aux parties prenantes de partager leur point de vue sur ce nouveau service.
Une nouvelle annexe contractuelle qui a pour objet de déterminer les conditions dans lesquelles Elengy s’engage à recharger un navire est désormais disponible : Annexe 7 - Service de Rechargement de Navires.
Elengy a signé en novembre 2011 des contrats d’accès qui portent à vingt-et-un le nombre de ses clients ayant un accès direct aux capacités de regazéification du terminal *.
Elengy a donc plus que doublé le nombre de ses clients depuis sa filialisation le 31 décembre 2008 , le 10ème client ayant été annoncé début 2009.
Au service de tous les opérateurs qui souhaitent importer du GNL pour approvisionner le marché français et les marchés européens connectés au réseau de transport français, Elengy compte parmi ses clients de grands énergéticiens et industriels français et européens, des producteurs de GNL ou encore des sociétés de trading.
Les terminaux méthaniers d’Elengy contribuent ainsi à la sécurité d’approvisionnement de la France et de l’Europe en général, ainsi qu’à la compétitivité des livraisons de GNL.
Dans un souci de facilitation du marché secondaire et de transparence du marché, Elengy publie une « liste des parties intéressées » (cf. page « Marché secondaire » sur le site Internet d’Elengy) ; un accord formel des expéditeurs est nécessaire pour être inscrit.
La diversité de l’activité au terminal de Montoir-de-Bretagne illustre également la stratégie commerciale d’Elengy et la grande accessibilité de ses terminaux.
En 2010, 40 navires différents ont livré au terminal un total de 75 cargaisons, dont 10 cargaisons de type Q-Flex. Et à ce jour, Montoir a reçu du GNL en provenance de 11 pays différents.
12 ans auparavant, Montoir ne recevait que deux navires différents, livrant du GNL en provenance d’un seul pays.
* Terminaux méthaniers de Montoir-de-Bretagne et de Fos Tonkin : les clients de la STMFC (Société du Terminal Méthanier de Fos Cavaou), dont Elengy est actionnaire majoritaire au côté de Total, ne sont pas inclus dans ce nombre.
Elengy prêt à décider un investissement pour une station de chargement de camions en GNL au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne, cliquer ici
Dans le cadre du projet de prolongation de l’exploitation du terminal méthanier de Fos Tonkin au-delà de 2014, Elengy a lancé, le 4 avril 2011, un processus de commercialisation (« Open Season Fos Tonkin 2011 ») des capacités correspondantes.
Deux projets avaient alors été proposés au marché :
- Le projet Horizon 2035 prévoyant la construction d’un nouveau réservoir de stockage de GNL et une exploitation du terminal jusqu’en 2035 avec une capacité de 5.5 ou 7 Gm3/an .
- Le projet Horizon 2020 prévoyant une rénovation ciblée du terminal en vue d’une exploitation jusqu’en 2020 à hauteur de 3 Gm3/an de capacité de regazéification.
La phase engageante de l’Open Season Fos Tonkin 2011 s’est achevée, conformément aux règles de celle-ci, le 18 novembre 2011.
Les résultats de l'Open Season Fos Tonkin 2011 permettent d’allouer des capacités pour un projet « Horizon 2035 adapté ». La décision d'investissement pour la construction d'un nouveau réservoir sera confirmée ultérieurement, compte tenu de l’option de renégociation consentie aux souscripteurs dans les règles de l’Open Season.
Pour plus de détails sur l’Open Season Fos Tonkin 2011, cliquer ici.
Elengy et STMFC ont lancé en mai 2011 une démarche de concertation avec la CRE et les acteurs du marché sur les conditions d’accès aux terminaux méthaniers régulés en France, afin de renforcer leur démarche d’écoute, de toujours mieux répondre aux besoins du marché, conformément à la décision de la CRE du 15 mars 2011,
Cela s’est traduit dans un premier temps par la mise en place de deux instances :
· un Comité Plénier assure le pilotage et définit le programme de travail. Il doit permettre la bonne représentation des différentes parties prenantes.
· des Groupes de Travail, désignés par le Comité Plénier, qui traitent les différents thèmes identifiés par le Comité Plénier tels que l’évolution des services, les publications de données et la conception de nouveaux services.
Cette concertation agit selon les principes décrits dans la Charte du Groupe de Concertation, approuvée par le Comité Plénier du 29 juin 2011. Les résultats des travaux seront publiés sur les sites internet d’Elengy et de la STMFC.
Elengy invite toute société extérieure aux Groupes de Travail et au Comité Plénier à soumettre propositions et suggestions d’évolutions des conditions d’accès aux terminaux méthaniers français via l’adresse dédiée : concertation-gnl@elengy.com
Pour d'avantages d'informations, cliquer ici.
Suite à l’audit externe de DNV* mené en juin 2011 au Siège et sur les terminaux de Fos Tonkin (préalablement niveau 6 de l’ISRS7©) et de Fos Cavaou, l’ensemble des terminaux d’Elengy sont désormais au même haut niveau de performance en matière de sécurité des personnes et des biens, traduisant la constante mobilisation du personnel d’Elengy au quotidien.
Pour rappel, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne a été en septembre 2009 le premier site industriel en France (parmi les dix premiers sites au monde) et le premier terminal méthanier du monde a obtenir le niveau 7 de l’ISRS7©.
Cet audit a également permis à Elengy de renouveler avec succès ses certifications ISO 14001 v2004 et 9001 v2008, relatives au management de l’environnement et à la qualité de ses prestations ce qui inclut le processus commercial.
*DNV est une fondation norvégienne indépendante qui a pour mission la sauvegarde des vies, des biens et de l’environnement (www.dnv.fr).
La version 7 du référentiel ISRS7© (International Safety Rating System) existe depuis 2005. Il comporte une échelle de 1 à 10 et permet d’évaluer le système de management qualité, santé, sécurité, environnement de nombreux sites industriels dans le monde entier en réalisant des audits intégrés.
Elengy a la volonté de promouvoir le développement des infrastructures d’importation de GNL en Europe du nord-ouest. Dans cette optique, Elengy prévoit d’étendre la capacité du terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne.
Afin d’évaluer précisément l’intérêt pour de nouvelles capacités d’importation de GNL, Elengy a décidé de lancer une consultation du marché (Open Season Montoir).
En mai 2010, Elengy a amorcé une large concertation avec les principaux acteurs du marché afin de tester l’intérêt du marché pour un développement de Montoir-de-Bretagne. Le marché ayant, à cette occasion, émis de nombreux signaux d’intérêt, le lancement d’une procédure de consultation a été décidé.
Pour plus de détails concernant la consultation, cliquez ici.
Suite au débat public organisé du 6 septembre au 17 décembre 2010 par la Commission Nationale de Débat Public (CNDP), Elengy décide de poursuivre les études de la prolongation de l’exploitation du terminal méthanier de Fos Tonkin au-delà de 2014, pendant 20 ans, avec une capacité d’émission de gaz naturel maximale de 7 milliards de m3/an.
En parallèle, de façon transparente et non-discriminatoire, Elengy va poursuivre son processus de commercialisation («open season») des capacités correspondantes du terminal de Fos Tonkin. Le processus se déroulera d’avril à novembre 2011.
Pour plus de détails sur « l’après Débat Public Cap Tonkin », cliquer ici.
Pour plus de détails sur le l’Open Season Fos Tonkin 2011, cliquer ici.
La nouvelle annexe 3 au contrat d'accès aux terminaux méthaniers, "Procédures relatives aux navires", est publiée sur notre site internet (Pour le consulter, cliquer ici).
Elengy a le plaisir de vous annoncer son déménagement et de vous communiquer sa nouvelle adresse :
ELENGY
Bâtiment Eole
11 avenue Michel Ricard
TSA 90100
92276 Bois Colombes cedex
L’Open Season Fos Tonkin lancée par Elengy en septembre dernier vient d’être clôturée sans allocation de capacités. Les résultats ont confirmé l’intérêt du marché pour des capacités de regazéification significativement supérieures à 3 Gm3/an sur 20 ans sans pour autant être encore suffisantes pour déclencher à ce jour l’investissement du projet de prolongation au-delà de 2014.
A court terme, l’attractivité du terminal de Fos Tonkin est d’ailleurs confirmée par nos clients qui ont réservé l’intégralité de la capacité du terminal jusqu’à fin 2011, à l’exception de quelques slots en 2010.
Compte tenu du potentiel du projet industriel d’Elengy à Fos Tonkin, Elengy reste confiant sur l’avenir de ce terminal sur le long terme et tirera avec les acteurs du marché les leçons de cette Open Season afin de mieux préparer une nouvelle consultation dès que possible.
Elengy consulte les acteurs du marché en vue de la préparation d'une prochaine opération de commercialisation de capacités additionnelles sur le terminal méthanier de Montoir. Pour d'avantages d'informations, cliquer ici
L'opération ponctuelle de commercialisation à Montoir s'est achevée le 7 mars 2010 avec l'allocation d'un milliard de m3 par an d'octobre 2011 à décembre 2021.
Vous pouvez consulter les capacités disponibles sur le marché primaire : www.elengy.com/fr/lespace-commercial/capacites.html
ou nous envoyer une demande à l'adresse sales@elengy.com
Le nouveau contrat d'accès aux terminaux méthaniers applicable à partir du 1er janvier 2010 est publié sur notre site internet (Pour le consulter, cliquer ici)
Publication des engagements de cession de capacités proposés par GDFSuez, GRTgaz et Elengy dans le cadre de la procédure COMP/B-1/39.316 Pour les consulter, cliquer ici
Sujets présentés :
1. Le nouveau tarif applicable du 1er janvier 2010 au 31 décembre 2012
2. Partage de l'émission entre clients en service continu ( Pour consulter la note d'information, cliquer ici)
3. Projet de cession de capacités au terminal de Montoir de Bretagne (cf. note de la Commision Européenne du 9 juillet 2009).
Publication de nouvelles versions (V3) du Mémorandum d'Information Préliminaire et des Règles d'Allocation pour l'Open Season Fos-Tonkin.
Suite au premier shippers' meeting qui s'est tenu le 21 octobre 2009 consacré à présenter le projet d'Open Season Fos-Tonkin aux souscripteurs inscrits, nous vous informons que le calendrier du processus de consultation a évolué dans le but de prendre en considération les commentaires et attentes du marché.
Elengy a le plaisir de vous informer que l'appel à souscriptions de capacités sur le terminal de Fos-Tonkin est désormais ouvert. Nous vous invitons à consulter le Mémorandum d'Information Préliminaire ainsi que les Règles d'Allocation. Ces documents présentent les conditions applicables et les modalités d’allocation, aux Souscripteurs Qualifiés, des capacités de regazéification objet de l'Open Season Fos-Tonkin et complètent la Note d‘Information publiée par Elengy sur son site Internet le 15 septembre 2009.Ce projet constitue une opportunité très attractive pour les acteurs souhaitant disposer de capacités de regazéification à long terme et accéder au marché stratégique de la zone sud à un tarif compétitif et avec un opérateur majeur.
Elengy informe les acteurs de marché de son intention de lancer un appel à souscriptions de capacités sur le terminal de Fos-Tonkin (« Open Season Fos-Tonkin »), ceci afin d’évaluer auprès de ses clients actuels et potentiels leur intérêt pour de nouvelles capacités de regazéification.
Le processus de consultation et de souscription, transparent, non-discriminatoire, conforme aux règles de bonnes pratiques en la matière et placé sous le contrôle du régulateur français (CRE), portera sur des capacités pouvant atteindre 7 Gm3/an et se déroulera jusqu’à fin février 2010, date de clôture envisagée. Ces capacités seront mises à disposition à partir de 2015 et pour une durée de 20 ans, sous réserve de la faisabilité économique et commerciale du projet et de l'obtention des autorisations administratives nécessaires.
Un Memorandum d’Information sera publié à partir de fin septembre 2009. Ce document précisera notamment les conditions de qualification à l’Open Season Fos-Tonkin et les modalités envisagées d’allocation des nouvelles capacités proposées.
Ce projet constitue une opportunité très attractive pour les acteurs souhaitant disposer de capacités de regazéification à long terme, à un tarif compétitif, avec un opérateur majeur, tout en étant stratégiquement situé sur une grande zone industrielle à l’ouest de Marseille.
Pour plus de détails, nous vous invitons à consulter notre note d'information et le communiqué de presse du 15/09/2009
Le terminal de Montoir-de-Bretagne a reçu dimanche 10 mai sa première cargaison de GNL en provenance d’Australie. Alors que la crise économique freine la demande de GNL en Asie et pèse sur les prix, le marché européen devient compétitif pour l’importation de GNL australien malgré la distance de près de 20 000 km séparant les deux pays.
Le GNL australien plus lourd, doit être adapté aux spécifications de ce nouveau marché en le mélangeant à du GNL plus léger. Cette opération exige une maîtrise avancée du comportement du gaz et un réel savoir-faire des équipes de conduite sur site pour la réaliser dans les meilleures conditions de sécurité et de coût. Elengy bénéficie dans ce domaine d’une expertise reconnue qui permet aux importateurs de profiter pleinement des opportunités commerciales offertes à l’échelle mondiale.
La liste des services auxiliaires mise à jour au tarif 2009 ("specific services") ainsi que la procédure d'acceptation des navires ("Ship access approval procedure") sont en ligne sur le site internet:
"Laytime and Specific services" : http://www.elengy.com/fileadmin/user_upload/pdf/Laytime_Specific_Services.pdf
"Ship approval procedure" :http://www.elengy.com/fileadmin/user_upload/pdf/SAP.pdf
Elengy a signé en janvier 2009 un contrat qui porte à dix le nombre de ses clients directs*. Ce nouveau contrat témoigne du dynamisme du marché du GNL, favorisé par la demande soutenue de gaz naturel, les distances croissantes entre zones de production et de consommation, l’ouverture des marchés et le développement des transactions à court terme.
Au service de tous les opérateurs qui souhaitent importer du GNL pour approvisionner le marché français et les marchés européens connectés au réseau de transport français, Elengy compte parmi ses clients de grands énergéticiens français et européens, des producteurs de GNL ou encore des sociétés de trading.
* Les clients de la STMFC (Société du Terminal Méthanier de Fos Cavaou) dont Elengy est actionnaire majoritaire au côté de Total, ne sont pas inclus dans ce nombre.
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